Ремонт системы охлаждения Kia и Hyundai

Для более точного расчета стоимости укажите модель своего автомобиля:

Система охлаждения и ее ремонт

Работа двигателя основана на энергии, выделяемой при сжигании смеси бензина с воздухом. Однако не вся эта энергия переходит в движение, определенная доля ее трансформируется в тепло.

Для нормальной работы двигателя это тепло нужно контролировать и держать в определенных пределах, иначе сильный перегрев мотора приведет к печальным последствиям - от высокой температуры может деформироваться металл головки блока, давление в цилиндрах упадет. Владельца будет ждать дорогостоящий ремонт.

Основные детали охлаждающей системы

• Помпа (центробежный насос) - заставляет антифриз циркулировать;
• Радиатор - охлаждает жидкость, нагретую теплом двигателя;
• Термостат - переключает режимы циркуляции антифриза. При прогреве двигателя пускает жидкость по «малому кругу» - непосредственно по каналам внутри силового агрегата. При достижении определенной температуры клапан термостата открывается, и антифриз двигается уже по «большому кругу», проходя и охлаждаясь через радиатор;
• Вентилятор - помогает радиатору охлаждать жидкость, когда автомобиль не находится в движении;
• Расширительный бачок - сбрасывает избыточное давление при нагревании в системе, а также служит емкостью для заправки антифриза;
• Температурные датчики - при нагревании жидкости до определенного градуса включают вентилятор, а также регистрируют температурные показания на панель приборов;
• Патрубки, тройники, соединители, фланцы - «сосуды» системы охлаждения, по ним циркулирует антифриз вне двигателя.

Признаки неисправности системы охлаждения автомобиля

• Увеличение расхода антифриза. Указывает на нарушение герметичности системы. Сильный недостаток жидкости характеризуется пустым расширительным бачком, частыми срабатываниями вентилятора и холодным воздухом из печки.
• Сильный нагрев на неподвижном автомобиле, неработающий указатель температуры являются следствием неполадок в электрической части системы -выходу из строя температурных датчиков или вентилятора.
• Долгий прогрев двигателя или, наоборот, быстрый перегрев в любых режимах, стоянки или движения, говорит о поломке термостата или помпы.

Каждая из указанных неисправностей может привести автомобиль к критическому перегреву– закипанию антифриза. Внешне это проявится в том, что из-под капота валит пар. Продолжать движение в этом случае нельзя, дальнейшее нагревание приведет уже к фатальным последствиям для двигателя. В этом случае необходимо вызвать эвакуатор и доставить автомобиль в автосервис Korall Motors.

Почему это удобно?

• Необходимые запчасти всегда будут под рукой. Не нужно бегать по рынкам и обзванивать автомагазины в поисках нужного патрубка или термостата;
• Мастера, работающие с одной и той же маркой, отлично разбираются в нюансах, характерных именно для нее;
• Специализированные сервисы работают не на поток, а значит более клиентоориентированы;

Мы находимся на проспекте Большевиков (Невский район, СПб, станция метро Дыбенко, неподалеку от поселка Кудрово).

При ремонте системы охлаждения есть две трудности. Во-первых, нужно определить неисправность, что бывает непросто, особенно когда она не связана с явной потерей герметичности. Поэтому чем современнее будет диагностическое оборудование в сервисе, тем меньше шансов услышать от мастера «Ой, ну дело видимо не в термостате». Во-вторых, при установке новых деталей важно, чтобы все было герметично. Криво установленная прокладка или плохо затянутый хомут на патрубке- и моментально оттуда начинает сочиться антифриз.

Что нужно делать, чтобы не возникали поломки системы охлаждения

• Менять охлаждающую жидкость согласно регламенту производителя автомобиля, но не реже чем один раз в два года вне зависимости от пробега;
• Менять помпу если она вращается ремнём ГРМ;
• Очищать соты радиатора от грязи при мойке автомобиля;
• Ремонтировать автомобиль в специализированном автосервисе;
• Использовать качественные запасные части и расходные материалы.

Соблюдая эти несложные рекомендации, Вы значительно снижаете риск застрять на дороге с закипевшим автомобилем.