1. Расход топлива – при не отрегулированные углы установки колёс, создают повышенное сопротивление движению.
2. Износ покрышек – если на одном из колёс нарушена регулировка углов и износ покрышки требует её замены, следствием будет расход на:
а) покупка как минимум двух новых покрышек (на одну ось устанавливают покрышки с одинаковым рисунком протектора и одинаковым % износа, это влияет на управляемость автомобиля)
б) Расход на выполнение работ по шиномонтажу и балансировке колёс.
в) И финальным действием регулировка развал-схождения колёс.
В обиходе процедуру настройки этих углов называют сход-развалом или развал-схождением.
Если в автомобиле задняя подвеска - балка, то сход-развал делается только на передней оси, если задняя подвеска многорычажная, то на обеих.
Понять, что появились проблемы с развал-схождением, можно по 5 признакам:
Если в авто стали проявляться некоторые из этих признаков, то не стоит откладывать визит к мастеру для корректировки сход-развала.
Есть 5 основных причин, из-за которых возникает необходимость ехать на регулировку сход-развала:
Наш автосервис находится в Невском районе Санкт-Петербурга на пр.Большевиков. СТО в шаговой доступности от метро Дыбенко, недалеко от поселка Кудрово. Мы занимаемся только автомобилями KIA и HYUNDAI и знаем обо всех тонкостях настройки и корректировки сход-развала. Все работы производятся по предварительной записи — мы ценим Ваше время. Корректировка развал-схождения выполняется на оптическом 3D стенде, рекомендованном автопроизводителем.
1. На подъемнике проверяется исправность подвески и элементов рулевого управления. Найденные неисправности устраняются до корректировки развал-схождения.
2. Если подвеска исправна, то автомобиль загоняют на стенд, фиксируют руль и педаль тормоза, проверяют давление в колесах и ставят на них специальные отражатели. В некоторые модели автомобилей кладут груз.
3. После подготовительных работ производится первый замер развал-схождения. Если углы установки колес находятся в допустимых значениях, то автомобиль отпускают. Если нет - то с помощью регулировочных гаек или шайб устанавливают правильные значения.
4. После завершения работы, мастер выдает автовладельцу лист с таблицей, в которой указано, какие значения были до регулировки, а какие получились после.